Редакция продолжает публикацию заметок нашего соотечественника, иркутянина “в длительной отлучке”, Игоря Лисысяня о нравах и обычаях простых, совсем не киношных американцев.

В правилах дорожного движения здесь обращают внимание и на обратную сторону знаков. По форме знака, даже не задумываясь о его фронтальном содержимом, можно судить о поведении встречного… или поперечного. Т.е., например, знака “Главная дорога” не существует. Просто видно на перекрестке, стоит ли “СТОП” или “Уступи дорогу” на пересекающей улице.

Очень много знаков, содержащих просто текст (иногда ничего общего с грамматикой не имеющего: “ЕЗЖАЙ… ДЕТИ… МЕДЛЕННО”, “движение по обочине запрещено, кроме с понедельника по пятницу с 3PM - 7PM”; “парковка только для резидентов”; “нет поворота на красный”…

Касательно последнего: если он отсутствует на перекрестке, то можно после полной остановки повернуть направо, естественно, пропустив всех, кому зеленый, если вам светофор (не стрелка) - красный. Действует практически везде (в городе Нью-Йорке - нельзя!). С левым поворотом труднее, хотя когда сообразный символ позволяет на явных критериях - можнож и необходимо.

Основное численность царапин на краске бортов авто получает на парковках, а потому одно из моих верховодил: паркуйся на парковке по возможностяи меж 2 иными машинками, которые очевидно подороже твоей, и ни под каким видом не около тот или иной рухляди. Правда, в случае если оставляешь навечно, то имеет возможность оказаться, что к концу простоя машинка стоит теснее меж наиболее недорогих братьев.

Самая пользующаяся популярностью монета - квортер, 25 центов. Почти все паркинг-митеры принимают исключительно их. Есть, истина, к тому же античные, которые и 5 центов берут, - где-нибудь у “местной” библиотеки. На более ведь резвых местах стоит автомат (1/2 на квартал), который воспринимает фактически все. Просто на боковое стекло надобно склеить выданный автоматом квиток, где предписано, до какого времени оплачена стоянка.

Не во всех штатах допустимы радар-детекторы - надобно распознавать заблаговременно, дабы не нарваться.

Правила указывают глядеть на шофера средства передвижения при маневрах. И данное верно, нередко они демонстрируют руками - типа - “проезжай первым”, ежели вы не в слишком удачном положении (заявим, хотите вырулить на основную дорогу). Опять ведь, коль скоро вы видите на водителе кепку, да к тому же козырьком назад, будьте внимательны - он/она быть может в недалеком прошлом пересел/а со скейтборда за руль. Правило завышенной внимательности применимо и к престарелым шоферам. О их можнож судить в том числе и по автомашине: раз вы узрели эмблему, заявим, Бьюика на крышке багажника - насторожитесь. Молодежь и центральный возраст на Бьюиках добровольно не выезжают. А крепко престарелый шофер ненамного не опаснее молодого.

Старайтесь не останавливаться на хайвэях. Уже какое количество было случаев, что заснувшие шоферы разрушают стоящую на обочине легковушку. Для удобства приблизительно через любые 30 миль хайвэя присутствует площадка для отдыха, и про это еще до ее приближения рассказывают надлежащие символы.

В Америке огромное количество пикапов. И порой в их выезжают люди, соображающие, что они делают, либо даже де-юре соблюдающие верховодило, что груз обязан быть верно прикреплен. Поэтому, если уж вы устроились за тем или иным открытым пикапом, подумайте, опасен ли для вас потенциально груз, оказавшийся перед вами (насчет выпадения его вам под колеса). И в случае если возникли хоть мельчайшие сомнения, старайтесь перестроиться на хайвэе в иной ряд, отстать или же опередить. На тесной дороге способности маневров менее, но и скорости менее - просто придерживаетесь подальше.

В основной массе штатов милиция достаточно либеральна относительно к превышению скорости на хайвэях. 15 миль в час - “этнический” предел. До него милиция вяжется довольно нечасто. А вот на нешироких дорогах лучше более 5 миль высокоскоростное лимитирование не превосходить.

Компании, сдающие автомашины в аренду, не обожают наличные средства. Лучше всего платить кредитными карточками, потому что многие пристойные кредитной карты имеют в виду страхование, что выигрышно для арендодателей. А коль скоро карточки нет, то они навешивают страховки на посетителя - выйдет подороже.

В штате Нью-Хэмпшир не очень нужно страховать собственную обязанность за рулем (коль скоро и машинка зарегистрирована там). Проблем не станет до этапа, пока же вас не затормозит полицейский в Массачусетсе - имеет возможность наказать. И коль скоро нужно будет передвигаться по двум штатам, то страховать машинку надобно даже мало, то есть собственную обязанность. Чтобы обрести страховое воздаяние на ремонт опосля трагедии - необходима т.н. двусторонняя страховка. Если виноваты не вы - вам просто выплатят средства, когда вы, возмещениях подберут выплаченную вам необходимую сумму, увеличив месячный платеж.

В авто-страховке есть понятие дидактибл (deductible) - $300 - $500 исходя из страхового намерения. Эту необходимую сумму вычитают из выплаты на ремонт постоянно. Если дефекты на наименьшую необходимую сумму, то вы не получаете ничего. Такова жизнь и по мелочам страховку не напрячь, в том числе и раз вы неповинны.

Если вы двигаетесь не на своему автомобилю, заморочек не станет, хотя… ежели у вас есть своя, и она застрахована. “Институт доверенностей” тут отсутствует. Единственное условие - автомашина не может значиться в автоугоне.

Из заправок ценю те, у колонок которых 3 отдельных шланга для 3-х видов топлива. Даже раз топливо на их немного подороже. Основная масса народу заправляет топливо доступный, и он остается в шланге. Если в последующие дни в одно-пистолетной колонке заправляться драгоценным, то весь дешевенький топливо меж оружием и переключающим клапаном в недрах колонки (наверное, и пара л.) окажется в моем баке. Не до смерти, хотя для чего?

Возле любой автозаправочной колонки есть мусорный бак и емкость с чистящей жидкостью и устройством для чистки стекла. Очень может помочь в длительной дороге от останков насекомых на лобовом стекле. Не спешите, время на очистку стекол и посещение сортира предусмотрено в числе колонок на заправке.

Колонки с соляркой - отдельные, хотя от случая к случаю все-же кое-кто ухитряется залить ее заместо топлива.

До сих пор присутствуют заправочные станции, на которых стоят колонки середины минувшего века. Обычно на их снуют “мальчишки”-заправщики, которые и вашу кредитную карту разрушают к кассовому агрегату, и принесут чек на подпись - из машинки выходить вовсе не обязательно, все одинаково не выдадут ни к чему прикоснуться. Это эта ретро-фишка.

Зимой нередко двери примерзают к уплотнительной резине по ее периметру (мокрая и тепленькая ново-английская зима, к сожалению). Чтобы не сломать ручку, прежде чем пробовать раскрывать, прожмите дверь по окружности около стекла, мимо ручки и ниже, как можете. Лед кое-где растрескается и выдаст с некой пробы открыть дверь. Остальные двери теснее можнож “выдавливать” снутри или же хорошо прогреть салон.

По той же первопричине, коль скоро предполагается снег, то на парковке с лобового стекла может быть полезно поднять дворники, дабы не примерзли. Наиболее аккуратные в том числе и кладут тряпицу на все лобовое стекло, дабы после этого не отковыривать лед.

Все машинки, продаваемые в Новой Англии, оборудованы системой механического подключения кондюка, ежели интегрирован обдув стекла, а какие-либо после чего в том числе и не дозволяют отключить кондюк до выключения зажигания. Но система данная делается неактивна при температуре ниже -2.

Иногда, на магистрали можнож встретить узкий резиновый шланг (порой 2 вдоль на дистанции в пределах 20 сантим.), пересекающий полотно поперек. Если присмотреться, то можнож увидеть на обочине маленькую железную коробку, в которую прибывают шланги. Ничего ужасного - просто заинтригованные службы мерят загруженность дороги. Конечно, данная система мерит не совсем только численность средств передвижения, ведь и их скорость (дву-шланговая), хотя данное навряд ли значит, что милиция ищет места для засад с радарами, предположительно, власти обеспокоены повышением производительности применения дорог.

США не считаются руководителями по чистоте разно-размерных ручонок от взяток, хотя, в различие от Российской Федерации, фактически каждый большой прецедент коррупции готов стать скандалом с далековато идущими результатами для фигурантов. Здесь, еще бы надлежит отметить награды желтоватой прессы, коей не неприятно возиться в постороннем нечистом белье. Это тот вариант, как скоро подсматривание в замочную скважину (перед коим какие-либо адепты семейства человеческого не имеют возможности устоять как перед наркотиком) делается социально нужным делом. Пусть и опасным, хотя но несмотря на все вышесказанное прибыльным. Кто не грезит, дабы хобби стало как следует оплачиваемой работой?

Однако основное, мне может показаться на первый взгляд, - не в данном, ну а в том, что любой уроженец Соединенных Штатов* с самого рождения усваивает, что есть верховодила, и их нужно исполнять. А раз кое-кто нарушает, то про это надобно извещать в верные места. До забавного доходило: соседка по незнанию ударила на гарвардского доктора, позабывшего ключ от здания. А доктор оказался не столько черным, да и былым воспитателем Обамы. И и все же у их практически никаких ансамблей насчет стукачества-нестукачества нет.

Начну с того, что на обыкновенном фонарном столбе можнож узреть табличку: “Район имеется добровольными осведомителями милиции” (перевод свободный). Вряд ли слишком отмороженные станут наиболее вчитываться, да и попадутся милиции с большей возможностью. Это, естественно, быть может и ухватка лично милиции, убавляющая численность уличных преступлений… быть может, и нет… хотя, просто беря во внимание легкость на рост районного народонаселения, навряд ли милиции просто вербовать “дружинников” на долгосрочной базе.

А конечно пораньше надобно начать с церкви. Если тебе с юношества разговаривают, что Бог за тобой (хоть извне, хоть снутри тебя) присматривает и практически постоянно расценивает твои деяния, то привязанность жить “за стеклом” делается теснее не таковой ужасной. Что-то вроде: - Подумаешь, некой сосед, как скоро вон кто на меня глядит!

Но так подчас экзистенциальные искусы берут верх, особо, как скоро они выражаются в шести- и поболее значных цифрах. Слаба, слаба церковь перед зеленоватым диаволом! И образцы тому - условно не так давно произошедшие судебные разборки с непотопляемыми, на первый взгляд, компаниями.

“ENRON”. Оставим за скобками то, как они дошли до жизни таковой - данная тема отдельного беседы о хозяевах бизнеса и фактически бизнесе. Просто, если б неплохо сработал приспособление аудита, то разорения получилось бы недопустить. Естественно, с помощью смены акционерами зарвавшегося управления. Но аудиторская комиссия** была подкуплена. Это были и подарки-подачки онкоцентру и вузу (ну, еще куда ни шло), и оплаченные гулянки-круизы, и ого-го какая оплата за индивидуальные “консультации”… не может показаться на первый взгляд это все своим людям? Но что-нибудь вида Пикалево не станет, хоть более 60% личных сбережений 15000 сотрудников Энрона берегли конкретно в промоакциях собственного фирмы, которые сбросили лишний вес с $83 до 10 центов за штуку за считанные часы. Каждый, кто осмелился вложиться в промоакции, воспринимает решение индивидуально – ну, и отвечает “за разбазар” также один. В данном разница: утратить заработанное versus не обрести его как говорится.

Но данное вроде бы “приватный” вариант - приватная фирма, приватные игроки… ну, не подфартило… А вот ситуация с Халибартон, фирмой, основным акционером коей был и остается Дик Чейни (до не так давно произошедшего времени вице-президент Соединенные Штаты), открывает совершенно иную сторону вопросца. История с получением договора на снабжение южноамериканской армии, выданного на бесконкурсной базе, была далека от патриотических эмоций. Чейни не так безумен, чтоб отдавать таковой лакомый кусочек в посторонние руки, тянущиеся снизу. Но бойцы “стучали” на собственные “непонятные” пайки и достучались. С сомнительными поставщиками случился дебош, и Халибартон таки возвратила Пентагону некие миллионы $ из 8-ми млрд, как скоро запахло поджаренным. До сих пор никто не понимает, какое количество бодрые дети наварили на завышении поставочных тарифов (на жрачку и горючку) и кому они “откатили”, желая, коль скоро рассуждать в русле “нагрели пиндосов…”, то за “ваххабитов” можнож в том числе и возрадоваться… Какие-то маленькие головы полетели, окончательно, фирму от поставок отстранили, хотя Дика, очевидно, “мордой по столу не перевозили” - не тот уровень. А кто, к слову, снабжает горючим Российские ВС?

Вернемся, впрочем, на территорию. Как изложил мне 1 небольшой предприниматель, подвизающийся на субподрядах у пенсионных фондов и страховщиков, чтоб обрести обычный заявка, необходимо сначала добыть верную информацию, для чего же от случая к случаю и шоколадки довольно, а после этого дать согласие на “откат”, который теснее смотрится полностью точной цифрой, приобретенной от личика, сии договоры распределяющего. Только - т-с-с-с!.. Никому!

* не натурализованный, а непосредственно коренной. Хотя кипучие волны иммиграции, наверное, имеют все шансы кое-чего и подразмыть.

** в ней были и доктор института, и управляющий онкологического центра, и былой госсекретарь Техаса, причем даже гонконгский предприниматель…