Помогали наличными за Clunkers, который закончился понедельник, годовой курс продажи для автомобильной промышленности в августе, как ожидается, составит около 15,5 млн. долл. США, по данным фирмы Уолл-стрит Goldman Sachs.

Goldman ожидает полностью “погасить эффект “, в сентябре программа. Фирма также ожидает, что ежемесячный курс продажи будет превышать 10 миллионов до конца года, а окончательные победители продажи около 10,5 млн. человек, причем итоговые 12 миллионов в следующем году. Некоторые другие аналитики привязан курс продажи в следующем году в 12 лет. 5 миллионов до 13 миллионов.

Потребительские расходы краям до 0,2 процента в июле при помощи популярной программы наличными за Clunkers, а доходы домашних хозяйств, топливо для будущего увеличения расходов, были плоскими.

Несмотря на большой Bump, в том числе для General Motors, Goldman говорит он ожидает от автомобилей, просто выходит из банкротства, чтобы посмотреть, 16% снижение продаж, по сравнению с августом прошлого года, частично из-за довольно надежная продажа последний месяц лета для автопроизводителя. Форд ожидали увидеть 37% рост продаж за август, в то время как продажи Chrysler должно быть около 5% в месяц.

Там было многое анализировать, обсуждать и спорить по поводу того наличными за Clunkers была хорошая идея или хорошая политика.

Один стат я увидел Clunkers контрастируют с немецкой программы лом, указывая на то, что мы столкнулись до продаж, может быть 3%, тогда как в Германии увидели гораздо больше продаж прибыли.

Именно поэтому Германия, чьи граждане были гораздо мудрее в плане экономии средств и личного уровня задолженности, выходит из глобального кризиса быстрее, чем в США, когда правительство ноги свои «программы clunkers», граждане были далеко не так привязан и сбережений бедны, чтобы купить новую машину.

При оценке Clunkers, вы можете взглянуть на некоторые холодные жесткие цифры. Как коллега Дэвид Уэлч отмечает в своем блоге, и JD Power Associates считает, что 70% от продаж, сделанных в рамках программы Clunkers “может ” произойти до конца этого года в любом случае.

С учетом растущего дефицита, была $ 3 млрд разумное? Разве мы только увеличить или заменить стимулов, которые автопроизводители провел бы в любом случае? Либертарианцев не нравится Clunkers и другие подобные программы.

1. Существует никаких сомнений в том, что программа принес много покупателей машину с обочины, и дал автопроизводители, и дилеры, ранен в руку не только с точки зрения продаж автомобилей, квалифицированный, но в продаже автотранспортных средств, в целом, так как программа принес много новые глазные яблоки весь шоу-рум, а не только модели, которые квалификацией.

2. $ 3 млрд было прямого воздействия на экономику, дать людям работу, увеличения производства и переход на работу автомобильных компаний и производителей запчастей. В отличие от других частей экономические стимулы, деньги были выделены и пошли непосредственно в экономику. Деньги не сидят на полке в ожидании разрешения на строительство, чтобы сделать это через местных чиновников.

3. Clunkers привлечения внимания к этой идее торговой в экономии топлива. Многие исследователи получили старые поменяли на Ford Фокусы “и ” Тойота Венчики. Я считаю, США государственная политика должна двигаться в сторону инженерного существенных изменений в транспортной отрасли. Там должно быть больше политики, которая убеждает людей выбирать свои транспортные средства в более разумный способ, чтобы оставить меньший углеродный след. Этот законопроект Clunkers был, пожалуй, начало серию повторяющихся движений, что позволяет создать более плодородной атмосфере и общественная дискуссия по этому поводу.

4. Toyota была крупнейшим бенефициаром, превысив ГМ и Форда, когда вы считаете продажи транспортных средств субсидии. Это не удивительно, что ГМ имели более низкий квалификационный инвентаризации автотранспортных средств. Кроме того, есть факт жизни и общественного мнения Образцы маркой Toyota с экономией топлива таким образом, чтобы марки ГМ не достигли еще твердой, несмотря на успехи в экономии топлива и тот факт, что автомобиль Chevy Beat большинство своих соперников “Тойота ” в топливе модель экономики для модели.

5. Может быть неоспоримой эффективности Clunkers повлияет на политиков и законодателей, в следующий раз подготовить пакет стимулирующих мер. Мартин Фельдштейн, экономист предупредил нас, когда стимул в настоящее время обсуждается, что она не направлена почти достаточно для потребительских расходов. Его мысль, которую я согласен, было то, что деньги должны были точно ориентированы на конкретные расходы на высокотехнологичные сектора воздействия машин, основные техники, товаров для дома.