Осенью украинский авторынок начнет жить по новым правилам. 6 сентября заканчивается действие 13% надбавки к ввозной пошлине.

Импортеры в ожидании нового товара продают модели 2008 года со скидками. Тем временем аналитики советуют воспользоваться снижением цены, ведь депутаты могут продлить действие пошлины еще на полгода.

Отмена надбавки к пошлине скажется, прежде всего, на ассортименте отечественных автосалонов. Выбор иностранных автомобилей станет намного больше. А вот на снижение цены эксперты советуют не рассчитывать.

13% пошлина на ввоз автомобилей появилась 6 марта. Тогда ее введение назвали победой парламентских лоббистов. Ведь правительство преследовало благородные цели – поддержать отечественный автопром, который входит в интересы сразу нескольких депутатов из разных – бютовца Тариэла Васадзе, нашеукраинца Петра Порошенко и регионала Дмитрия Святаша, которые представляют интересы “УкрАВТО”, “Богдана” и “Автоинвестстроя” соответственно.

Конкурентоспособность украинского товара решили повысить простым способом – сделать импортный дороже за счет надбавки.

Но дилеры заблаговременно перестраховались. Генеральный директор Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров (ВААИД) Олег Назаренко рассказал о том, как это было: “Мы попросили всех членов ассоциации внести корективы в бизнес-планы и ввезти больше автомобилей для того, чтобы можно было поработать до 6 сентября”.

Большинство импортеров с задачей справились, и отечественные автосклады оказались забитыми под завязку. С марта новые автомобили в Украину практически не ввозились – по данным ВААИД, импорт упал на 96%. Это позволило не повышать цену на 13%, следовательно, в сентябре ее никто снижать не будет.

Но из этого правила есть исключения. Они касаются дилеров, которые работают в премиум-сегменте рынка. Высокая стоимость товара не позволяет запасаться им впрок, потому небольшое количество дорогих машин ввозились и во время действия пошлины. После ее отмены именно эти авто подешевеют.

Чем порадует покупателя отмена 13% надбавки – так это более широким выбором . Сейчас в автосалонах представлены в основном автомобили 2008 года выпуска. Дилеры уже готовятся к новому беспошлинному завозу, для этого им необходимо освободить место. Это подстегнуло продажи – в июле они выросли почти на 16% по сравнению с июнем. Такое положение дел, а также возобновление кредитование некоторыми банками дало повод говорить о возрождении рынка.

Но скидочно-кредитный рай не будет долгим, говорят эксперты, и советуют запастись уцененным товаром уже сегодня.

” В сентябре многие кредитные программы будут приостановлены, ведь у потребителя еще присутствует определенное недоверие к банковской системе “, - рассказал финансовый директор компании “Простобанк-Консалтинг” Александр Седых.

Но конец лета вовсе не означает конец сезонной распродажи. Некоторые салоны будут предоставлять скидки, утверждает Назаренко. По его словам, с августа международные корпорации начнут выпуск автомобилей модельного ряда 2010 года, потому модели нынешнего года могут ввозиться в Украину для продажи по сниженным ценам.

Ни прогнозируемый новый виток кризиса, ни сворачивание кредитных программ не страшат импортеров так, как продление действия пошлины еще на полгода. Это вполне реально – соответствующий законопроект внес бютовец Сергей Терехин, а вслед о надбавках позаботились Николай Присяжнюк (ПР), Евгений Сигал (БЮТ) и Андрей Давыденко (НУНС). Цель у депутатов все та же – защитить украинского производителя, ведь полугодичное действие надбавки никоим образом не помогло отечественному автопрому. Солидные складские запасы позволили дилерам не повышать цены, тем временем финансовые трудности вынудили украинские предприятия сворачивать производство . По данным “Укравтопрома”, с июня по июль оно снизилось почти на 15%, а с января по июль – на целых 84%. Покупатели не спешат обзаводиться новыми украинскими автомобилями, предпочитая им подержанные авто. По данным компании AUTO-Consalting, в начале лета автомобилей б/у продавалось в два раза больше, чем новых.

Но продление надбавки еще на полгода существенно изменит ситуацию. Ведь запасов на складах больше не осталось, дилерам придется ввозить новый товар и раскошелиться на повышенную пошлину. “В этом случае автомобили подорожают на 15% “, - прогнозирует Олег Назаренко.

Помимо сторонников надбавки в виде украинских парламентариев, у нее есть и серьезные противники. В первую очередь, недовольны таможенники. По словам главы Гостаможслужбы Анатолия Макаренко, по итогам первого квартала импорт автомобилей сократился с 79 до 23,5 тыс. штук, из-за чего казна недополучила 1,2 млрд. грн. Но главная надежда тех, кто собирается купить новую иномарку – на ВТО. Ведь действие 13% надбавки на пошлину нарушает правила Всемирной торговой организации, о чем ее представители неоднократно говорили правительству Украины . А поскольку Юлии Тимошенко, которая даже бюджет составляет в соответствии с пожеланиями МВФ, кредиты международных организаций сейчас важнее, чем интересы отечественных предпринимателей и депутатов, возможно, она прислушается к пожеланиям ВТО.